在铁路运输领域，动车是用来提供动力的车辆。一个动车可以是一个机车或动车组的牵引单元。

　　Autorail Grande Capacité (AGC)在AGC中的FAG轮对和传动轴承2007年Bombardier Transportation为SNCF制造500辆AGC新区快速列车。根据法国国家铁路的要求,AGC因其车型范围广而满足法国地区需求。

　　也就是说可以只提供给AGC内燃或电力驱动的,也可以是内电组合的。也可以通过将两至四节车厢联挂来改变运能。

　　由于采用了模块化设计(即使用相同的部件),虽然车型较多,维修和服务却非常简单。AGC为司机提供了更多的灵活性,更短的站停,为乘客提供了更多活动空间和适宜度。

　　FAG为所有AGC车型提供即装即用的圆锥滚子轴承及轴箱。

　　现代轨道车辆的设计要求提供高度的乘客适宜性、低噪音和经济性。应用于铁路传动系统中的舍弗勒集团工业部门开发的滚动轴承使这变成可能。各种球和滚子轴承被用在传动轴的导引上。如下所述，可使用如深沟球轴承、调心滚子轴承和角接触球轴承等多种型式的轴承。

　　铁路运输领域日益增长的对控制和监测系统的需求，要求车辆在运行期间进行多方面的数据采集。越来越多的轮对轴承的信息用于各种车辆系统的需求。其中包括速度信号、方向监控，而轴承温度的监测则作为热运行监控的一个附加功能。

　　舍弗勒集团工业部门开发出了带有集成传感器(带集成传感器的即装模块)的轮对轴承，该产品已经过优化得以满足铁路运输的要求。

　　传感器将有关速度信息可靠地传递给车轮滑动和制动系统、速度指示器、门关闭机构和滚动识别系统。早期热运行识别的连续温度